【導(dǎo)語】

一、華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院簡介

華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院的前身是創(chuàng)辦于1979年9月的機(jī)電系，分設(shè)機(jī)、電兩大類，電力機(jī)車專業(yè)（1981年招生）和鐵道供電專業(yè)（1984年招生）屬電類專業(yè)。

1985年1月，依專業(yè)發(fā)展的要求，將機(jī)電系分為機(jī)械工程系和電氣工程系。隨著電氣工程系的不斷發(fā)展，逐步形成了“電力牽引與傳動控制”、“鐵道電氣化”、“工業(yè)自動化”、“計(jì)算機(jī)應(yīng)用”、“電子電器”和“建筑電氣技術(shù)”六個本?？茖I(yè)。

1996年7月，電氣工程系結(jié)合學(xué)科及專業(yè)特色，分別設(shè)立電氣工程系和電子信息工程系；電氣工程系保留了“電力牽引與傳動控制”、“鐵道電氣化”、“建筑電氣”（1995年招生）三個本?？茖I(yè)。

1999年2月，學(xué)校將電氣工程系和電子信息工程系合并，成立電氣信息工程學(xué)院，下設(shè)“電氣工程及其自動化”、“自動化”、“計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”三個本科專業(yè)大類。

2002年1月，依學(xué)校發(fā)展及專業(yè)變化的要求，分別成立了電氣工程學(xué)院和信息工程學(xué)院，同年5月，電氣工程學(xué)院更名為電氣與電子工程學(xué)院。

2016年5月，依《關(guān)于學(xué)科、專業(yè)調(diào)整及學(xué)院設(shè)置的實(shí)施意見》，經(jīng)校黨委會研究，電氣與電子工程學(xué)院更名為電氣與自動化工程學(xué)院。

目前，電氣與自動化工程學(xué)院具有“電氣工程及其自動化”、“自動化”、“電子信息工程”、“建筑電氣與智能化”及“軌道交通信號與控制”五個本科專業(yè)；其中“電氣工程及其自動化”、“自動化”兩專業(yè)為國家級特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，“電氣工程及其自動化”專業(yè)為鐵道部特色專業(yè)，并入選江西省普通本科高等學(xué)校卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃。

經(jīng)多年努力與發(fā)展，電氣與自動化工程學(xué)院的教學(xué)與學(xué)科建設(shè)取得顯著成績，現(xiàn)有一級學(xué)科博士點(diǎn)1個（控制科學(xué)與工程），二級學(xué)科博士點(diǎn)1個（交通信息工程及控制）；一級、二級學(xué)科碩士點(diǎn)共8個；擁有博士后科研流動站1個（控制科學(xué)與工程）；江西省一流學(xué)科2個（控制科學(xué)與工程）（交通運(yùn)輸工程）、江西省重中之重高水平學(xué)科1個（控制科學(xué)與工程）、江西省重點(diǎn)學(xué)科1個（電氣工程）、江西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個（江西省先進(jìn)控制與優(yōu)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）、“江西省軌道交通電氣化與自動化工程研究中心”、國家級科研平臺“軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”-“牽引供電基礎(chǔ)設(shè)施方向”等。

在學(xué)校黨委行政的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)院緊抓“交通特色、軌道核心”的辦學(xué)定位，重視創(chuàng)新與發(fā)展，形成了良好的人才培育環(huán)境，近些年在教學(xué)、科研及人才培養(yǎng)方面均取得顯著成績，目前學(xué)院教師主持在研國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)、面上、青年及地區(qū)項(xiàng)目40余項(xiàng)，省教改研究重點(diǎn)及一般項(xiàng)目50余項(xiàng)，獲中國鐵道學(xué)會科技進(jìn)步獎及其他省級科研、教學(xué)成果獎勵10余項(xiàng)，培養(yǎng)出了以“中國青少年科技創(chuàng)新獎”獲得者張海強(qiáng)、“中國大學(xué)生自強(qiáng)之星標(biāo)兵”張海龍為代表的大批創(chuàng)新人才典型。

學(xué)院現(xiàn)有教職工135人，其中教師104人，實(shí)驗(yàn)室人員15人，專職行政人員5人，輔導(dǎo)員13人。教師中教授15人，博士生導(dǎo)師5人，副教授40人，博士38人，在讀博士16人，碩士55人，具有碩士以上學(xué)位教師的比例為89％。教師中，入選國家級及省級新世紀(jì)百千萬人才工程人選、江西省教學(xué)名師、贛鄱英才555工程人選等10余人，具有在國外訪學(xué)經(jīng)歷的人員26人。

現(xiàn)有本科生2478人，其中電氣工程及其自動化專業(yè)1292人，自動化專業(yè)382人，電子信息專業(yè)205人，建筑電氣專業(yè)228人，軌道交通信號與控制專業(yè)371人?，F(xiàn)有研究生274人，其中碩士研究生257人，博士研究生17人。

電氣與自動化工程學(xué)院專業(yè)及學(xué)科建設(shè)發(fā)展：

1979年9月，電力機(jī)車專業(yè)（1981年招生）、鐵道供電專業(yè)（1984年招生）、鐵道供電及自動控制專業(yè)（1982年招生）三個本?？茖I(yè)；

1985年1月，電力牽引與傳動控制專業(yè)、鐵道電氣化專業(yè)、工業(yè)電氣自動化專業(yè)（1986年招生）、電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)、電氣技術(shù)專業(yè)（1988年招生）、電子電器專業(yè)（1989年招生）六個本?？茖I(yè)；

1993年12月，經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會第十二次會議批準(zhǔn)，我校成為碩士學(xué)位授予單位。鐵道牽引電氣化與自動化被批準(zhǔn)為我校首批碩士學(xué)位授予點(diǎn)，并于1995年開始招收碩士研究生，同年被確定為江西省重點(diǎn)學(xué)科，1997年更名為交通信息工程及控制。

1995年，學(xué)校將電氣技術(shù)專業(yè)調(diào)整為建筑電氣技術(shù)專業(yè)并繼續(xù)招生。

1996年，學(xué)校將歸屬電氣工程系的專業(yè)進(jìn)行了第一次調(diào)整，分別為：工業(yè)自動化專業(yè)（電力牽引與傳動控制方向）、電氣技術(shù)專業(yè)（鐵道電氣化方向，1998年決定在1996級中增設(shè)建筑電氣技術(shù)方向）。

1999年，電氣工程系所屬專業(yè)進(jìn)行了第二次調(diào)整，將工業(yè)自動化專業(yè)（電力牽引與傳動控制方向）、電氣技術(shù)專業(yè)（鐵道電氣化方向、建筑電氣技術(shù)方向）歸并為電氣工程及其自動化專業(yè)，下設(shè)電力牽引與傳動控制、鐵道電氣化、建筑電氣技術(shù)三個專業(yè)方向。

1999年4月，學(xué)校成立電氣信息工程學(xué)院，下設(shè)電氣工程及其自動化、自動化、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)三個本科專業(yè)及交通信息工程及控制碩士點(diǎn)，2001年，交通信息工程及控制被確定為江西省“十五”重點(diǎn)學(xué)科。

2002年1月，成立電氣工程學(xué)院，同年5月，電氣工程學(xué)院更名為電氣與電子工程學(xué)院，下設(shè)電氣工程及其自動化（電力牽引與傳動控制方向、鐵道電氣化方向、建筑電氣技術(shù)方向、城市軌道交通動力與控制方向）、自動化（工業(yè)自動化方向、鐵道信號方向）等二個本科專業(yè)及交通信息工程及控制碩士點(diǎn)。

2002年，電子信息工程專業(yè)招生。

2002年9月，電力系統(tǒng)及其自動化碩士點(diǎn)招生、交通信息工程及控制工程碩士招生。

2004年，在電氣工程及其自動化專業(yè)下增設(shè)電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)方向。

2005年，新增交通信息工程專業(yè)獲教育部批準(zhǔn)。

2006年交通信息工程專業(yè)（鐵道信號方向）招生，并同時(shí)撤消自動化專業(yè)下的鐵道信號方向（2010年該專業(yè)劃歸新成立的軌道交通學(xué)院）。

2006年3月，電力電子與電力傳動、控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動化裝置等三個碩士點(diǎn)及電氣工程碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科獲得批準(zhǔn)。上述三個碩士點(diǎn)于2007年9月招生。

2007年，新增建筑電氣與智能化專業(yè)獲教育部批準(zhǔn)設(shè)置，2008年招生，并同時(shí)撤消電氣工程及其自動化專業(yè)下的建筑電氣技術(shù)方向；2011年，新增能源工程及自動化專業(yè)獲教育部批準(zhǔn)設(shè)置（目前尚未招生）

2009年3月，新增控制工程工程碩士招生領(lǐng)域.

2009年9月，電機(jī)與電器、高電壓與絕緣技術(shù)、電工理論與新技術(shù)等三個碩士點(diǎn)招生

2010年3月，控制科學(xué)與工程碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科獲得批準(zhǔn)。

2013年9月，經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會第三十次會議審議批準(zhǔn)，華東交通大學(xué)被增列為博士學(xué)位授予單位，控制科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程等2個學(xué)科為博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科。

2014年10月，經(jīng)江西省人力資源和社會保障廳“關(guān)于公布2014年獲準(zhǔn)設(shè)立博士后科研流動站名單”的通知，華東交通大學(xué)（電氣與電子工程學(xué)院）“控制科學(xué)與工程”學(xué)科獲批準(zhǔn)。

2016年5月，依《關(guān)于學(xué)科、專業(yè)調(diào)整及學(xué)院設(shè)置的實(shí)施意見》，經(jīng)校黨委會研究，電氣與電子工程學(xué)院更名為電氣與自動化工程學(xué)院，“軌道交通信號與控制”專業(yè)劃歸電氣與自動化工程學(xué)院。

2017年12月，江西省教育廳公示一流學(xué)科建設(shè)名單，交通運(yùn)輸工程、控制科學(xué)與工程學(xué)科入選。

2017年12月，國家發(fā)改委公示2017年度國家地方聯(lián)合工程研究中心，“軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”成功入選；其中，“牽引供電基礎(chǔ)設(shè)施方向”為電氣學(xué)院交通信息工程及控制學(xué)科負(fù)責(zé)。

經(jīng)多年的發(fā)展與建設(shè)，電氣與自動化工程學(xué)院已逐步形成了以“電氣工程及其自動化”、“自動化”、“電子信息工程”、“建筑電氣與智能化”、“軌道交通信號與控制”五個本科專業(yè)及“控制科學(xué)與工程”一級學(xué)科博士點(diǎn)和“交通信息工程及控制”二級學(xué)科博士點(diǎn)為主線的博、碩、本三個層次并重的人才培養(yǎng)體系。

二、控制科學(xué)與工程專業(yè)簡介

控制科學(xué)與工程在本科階段稱為“自動化”，研究生階段稱為“控制科學(xué)與工程”。

本學(xué)科是研究控制的理論、方法、技術(shù)及其工程應(yīng)用的學(xué)科，以控制論、系統(tǒng)論、信息論為基礎(chǔ)，研究各應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的共性問題，即為了實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)，應(yīng)如何建立系統(tǒng)的模型，分析其內(nèi)部與環(huán)境信息，采取何種控制與決策行為；而與各應(yīng)用領(lǐng)域的密切結(jié)合，又形成了控制工程豐富多樣的內(nèi)容。

本學(xué)科點(diǎn)在理論研究與工程實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)科交叉和軍民結(jié)合等方面具有明顯的特色與優(yōu)勢，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家安全發(fā)揮了重大作用，服務(wù)領(lǐng)域覆蓋互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、通信、IT、智能制造、金融管理、教育咨詢、科學(xué)研究等領(lǐng)域，工作形式涵蓋技術(shù)研發(fā)、管理咨詢、教學(xué)科研等。

三、專業(yè)方向

控制科學(xué)與工程

四、考研類型

非全日制、同等學(xué)力

五、學(xué)制

3年

六、學(xué)費(fèi)

1.80萬-3.60萬

七、招生地區(qū)

江西