【導(dǎo)語(yǔ)】

一、大連交通大學(xué)土木工程學(xué)院簡(jiǎn)介

土木工程學(xué)院成立于2007年，前身是土木與安全工程學(xué)院，2018年6月更名?，F(xiàn)有土木工程、工程力學(xué)2個(gè)四年制本科專(zhuān)業(yè)，同時(shí)設(shè)有土木工程+軟件工程1個(gè)5年制本科雙專(zhuān)業(yè)，與國(guó)際教育學(xué)院共同培養(yǎng)土木工程（中外合作2+2）四年制本科生。土木工程專(zhuān)業(yè)擁有近30年的發(fā)展歷史，是國(guó)家特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)，遼寧省示范性特色專(zhuān)業(yè)、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型專(zhuān)業(yè)，下設(shè)建筑工程、交通土建、鐵道與城市軌道、隧道與地下工程、涉外工程5個(gè)專(zhuān)業(yè)方向；工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)下設(shè)交通土建和交通裝備2個(gè)專(zhuān)業(yè)方向。1990年獲批工程力學(xué)碩士學(xué)位授予權(quán)、2006獲批道路與鐵道工程碩士學(xué)位授予權(quán)?，F(xiàn)有在校本科生1200余人，研究生100余人。

現(xiàn)有教職工53人，其中教授9人，副教授及高工20人，其中具有博士學(xué)位的教師31人，在職博士5人，博士生導(dǎo)師5人，碩士生導(dǎo)師22人，出國(guó)留學(xué)或者進(jìn)修10余人次，同時(shí)還聘請(qǐng)了2名院士、2名長(zhǎng)江學(xué)者共11名國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家學(xué)者作為我院客座教授。

學(xué)院下設(shè)道路與鐵道工程、建筑工程、工程力學(xué)3個(gè)系，土木工程、力學(xué)2個(gè)實(shí)驗(yàn)中心。擁有“隧道與地下結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心”，“疲勞性能與強(qiáng)度”、“新型材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)”、“軌道交通關(guān)鍵技術(shù)”4個(gè)校級(jí)研究團(tuán)隊(duì)或研究所，1個(gè)“力學(xué)系列課程”校級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。長(zhǎng)期以來(lái)形成了“道路與鐵道工程材料”、“疲勞性能與強(qiáng)度”、“工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)”、“軌道交通工程力學(xué)現(xiàn)代數(shù)值分析”、“巖土與邊坡支護(hù)工程”、“BIM技術(shù)應(yīng)用”、“隧道與地鐵工程”、“橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)”、“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及耐久性”等多個(gè)穩(wěn)定且實(shí)力雄厚的研究方向。近年來(lái)，先后承擔(dān)了25項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，并承擔(dān)或者參加了大量省部級(jí)縱向科研課題和面向企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)與服務(wù)的橫向科研課題，科研總經(jīng)費(fèi)達(dá)6000余萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)外期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文800多篇，獲得專(zhuān)利授權(quán)18項(xiàng)，出版教材/專(zhuān)著31部。

學(xué)院緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，積極參與我國(guó)鐵路建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)，強(qiáng)化“軌道交通”和“復(fù)合型人才”特色建設(shè)，以培養(yǎng)應(yīng)用及應(yīng)用創(chuàng)新型人才為目標(biāo)，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。多年來(lái)我院畢業(yè)生就業(yè)簽約率始終位于學(xué)校前列，深受廣大用人單位的歡迎和高度好評(píng)，學(xué)院將繼續(xù)以“軌道交通”和“復(fù)合型人才”培養(yǎng)為特色，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)科專(zhuān)業(yè)和師資隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)篤行、勤奮進(jìn)取的優(yōu)良傳統(tǒng)，培養(yǎng)出更多高質(zhì)量、高素質(zhì)的工程人才。

二、交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸工程，是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理等領(lǐng)域的學(xué)科。

其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通設(shè)施先行”已逐漸成為全民的共識(shí)。

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，為適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求而產(chǎn)生的交通運(yùn)輸工程學(xué)科就始終被列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的朝陽(yáng)學(xué)科。

交通運(yùn)輸工程（CommunicationandTransportationEngineering）

研修的主要課程有：政治理論課、外語(yǔ)課、高等工程數(shù)學(xué)、高等工程力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)理論與方法、現(xiàn)代交通運(yùn)輸工程及其自動(dòng)化和智能化、現(xiàn)代信號(hào)傳輸和處理、現(xiàn)代控制論基礎(chǔ)、現(xiàn)代試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)、規(guī)劃理論、現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ)、鐵路工程、道路工程、內(nèi)河運(yùn)輸工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流學(xué)等。

三、專(zhuān)業(yè)方向

交通運(yùn)輸

四、考研類(lèi)型

非全日制

五、學(xué)制

3年

六、學(xué)費(fèi)

2.30萬(wàn)

七、招生地區(qū)

吉林、吉林、遼寧