【導(dǎo)語(yǔ)】

一、吉林大學(xué)交通學(xué)院簡(jiǎn)介

吉林大學(xué)交通學(xué)院的前身是1956年成立的國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車(chē)運(yùn)用與修理專(zhuān)業(yè),1992年5月經(jīng)原機(jī)械工業(yè)部與交通部批準(zhǔn)，在汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)和運(yùn)輸管理工程專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上，成立了吉林工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院，2000年6月合校后更名為吉林大學(xué)交通學(xué)院，是我國(guó)高校中成立較早、實(shí)力較強(qiáng)的交通學(xué)院之一。目前學(xué)院現(xiàn)有教職工110人，原任和現(xiàn)任國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員4人，博士生導(dǎo)師19人，教授22人，具有博士學(xué)位和在職攻讀博士學(xué)位的教師占教師總數(shù)的85%，擁有一支學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱(chēng)結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍。

 

學(xué)院從1961年開(kāi)始培養(yǎng)研究生，經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，現(xiàn)已擁有載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制、道路橋梁與渡河工程、交通環(huán)境與安全技術(shù)等5個(gè)博士點(diǎn)和碩士點(diǎn)，此外還有物流工程碩士點(diǎn)，擁有交通運(yùn)輸工程和物流工程領(lǐng)域工程碩士、專(zhuān)業(yè)碩士授予權(quán)，并于1995年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立國(guó)內(nèi)第一個(gè)公路、鐵路、水運(yùn)博士后流動(dòng)站，1998年交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科獲得長(zhǎng)江學(xué)者計(jì)劃特聘教授的設(shè)崗資格，2000年獲得交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)。目前，交通信息工程及控制是國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科，還有2個(gè)二級(jí)學(xué)科被確定為吉林省重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)院現(xiàn)有交通運(yùn)輸、物流工程、交通工程、道路橋梁與渡河工程、汽車(chē)服務(wù)工程5個(gè)本科專(zhuān)業(yè)。學(xué)院現(xiàn)下設(shè)4個(gè)系、5個(gè)研究所和1個(gè)研究中心，即載運(yùn)工具運(yùn)用工程系、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系、交通信息工程及控制系、道路橋梁與渡河工程系和汽車(chē)運(yùn)輸工程研究所、現(xiàn)代物流研究所、交通工程研究所、結(jié)構(gòu)工程研究所、交通事故研究所以及智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)中心，交通部科學(xué)研究院長(zhǎng)春汽車(chē)運(yùn)輸工程研究所和吉林省車(chē)輛綜合性能檢測(cè)中心站（吉林大學(xué)車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)中心）也設(shè)立在本院。

 

學(xué)院自建立以來(lái)，為我國(guó)交通行業(yè)培養(yǎng)了大批專(zhuān)業(yè)人才，相當(dāng)一部分畢業(yè)生已經(jīng)成為交通運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)骨干和管理骨干。學(xué)院現(xiàn)有全日制在校學(xué)生人數(shù)1489人，其中博士生73人、碩士生242人、本科生1174人。此外，在校的工程碩士、成人函授生等600余人。

 

通過(guò)“九五”、“十五”“十一五”期間國(guó)家“211工程”的建設(shè)，學(xué)院的裝備條件得到了明顯的改善，設(shè)備總資產(chǎn)近3000萬(wàn)，初步建成了GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、智能車(chē)輛與智能化診斷系統(tǒng)以及交通環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為高層次人才培養(yǎng)和科學(xué)研究提供了一個(gè)良好的環(huán)境條件。在智能運(yùn)輸系統(tǒng)、智能車(chē)輛、交通規(guī)劃與管理、交通裝備的綜合節(jié)能、車(chē)輛檢測(cè)與診斷、交通安全、交通控制、交通環(huán)境評(píng)價(jià)與治理、道路與橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路面綜合設(shè)計(jì)、土質(zhì)土力學(xué)、道路災(zāi)害防治等領(lǐng)域已形成了鮮明的研究特色和雄厚的科研能力。近年來(lái)，學(xué)院負(fù)責(zé)和承擔(dān)國(guó)家和部省級(jí)研究項(xiàng)目300余項(xiàng)，包括國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)、“十五”科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目10項(xiàng)，國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目10項(xiàng)，國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目15項(xiàng)，以及橫向項(xiàng)目100余項(xiàng)；獲國(guó)家級(jí)、部省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和自然科學(xué)獎(jiǎng)40余項(xiàng)，其中“交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、方法、技術(shù)的研究及應(yīng)用”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；獲得專(zhuān)利60項(xiàng)；出版學(xué)術(shù)專(zhuān)著、統(tǒng)編教材和其它科技著作60余部；公開(kāi)發(fā)表學(xué)術(shù)論文1000余篇，其中被SCI、EI、ISTP檢索收錄300多篇。近十年來(lái)，學(xué)院注意加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流，先后與10余所國(guó)外大學(xué)建立了合作關(guān)系，校際學(xué)術(shù)交流頻繁，提升了學(xué)院在國(guó)內(nèi)外的影響，促進(jìn)了學(xué)院的整體發(fā)展。

 

交通學(xué)科已成為吉林大學(xué)“九五”“十五”“十一五”期間“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的學(xué)科之一。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，學(xué)院科研能力和學(xué)科實(shí)力將得到進(jìn)一步提高，在智能運(yùn)輸系統(tǒng)、載運(yùn)工具智能化及可持續(xù)發(fā)展、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與物流管理、道路橋梁安全監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域具備跟蹤國(guó)際科技發(fā)展前沿的條件，具有承擔(dān)國(guó)家與行業(yè)重大科技攻關(guān)任務(wù)和培養(yǎng)高層次、復(fù)合型人才的能力，通過(guò)對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵理論與技術(shù)、智能車(chē)輛與檢測(cè)技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、交通控制與安全、交通環(huán)境與評(píng)價(jià)、物流管理系統(tǒng)智能化、半剛性基層瀝青混凝土路面與橋梁的設(shè)計(jì)施工等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的研究，使學(xué)院穩(wěn)定保持在全國(guó)交通領(lǐng)域的整體領(lǐng)先水平。

 

建院以來(lái)，學(xué)院黨委緊緊圍繞黨的中心工作，堅(jiān)持育人為本，德育為先的原則，充分發(fā)揮基層黨委的政治核心和監(jiān)督保障作用，以深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)加強(qiáng)黨建和思想政治工作，不斷推進(jìn)黨建工作的理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新，認(rèn)真開(kāi)展黨風(fēng)廉政建設(shè)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，促進(jìn)中心工作上層次、上水平。學(xué)院黨委曾被評(píng)為長(zhǎng)春市先進(jìn)基層黨組織。學(xué)院團(tuán)委多次被評(píng)為“長(zhǎng)春市優(yōu)秀基層團(tuán)委”，多個(gè)班級(jí)和個(gè)人受到省、市、校的表彰。

 

在國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，交通運(yùn)輸業(yè)將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在全院師生的共同努力下，交通學(xué)院將在不斷發(fā)展完善的基礎(chǔ)上，面向交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專(zhuān)門(mén)人才需求和科學(xué)研究需求，銳意進(jìn)取，繼續(xù)發(fā)揮學(xué)院的高層次交通人才的重要培養(yǎng)基地和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技攻關(guān)基地的作用，為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

 

二、交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸工程，是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理等領(lǐng)域的學(xué)科。

其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通設(shè)施先行”已逐漸成為全民的共識(shí)。

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，為適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求而產(chǎn)生的交通運(yùn)輸工程學(xué)科就始終被列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的朝陽(yáng)學(xué)科。

交通運(yùn)輸工程（CommunicationandTransportationEngineering）

研修的主要課程有：政治理論課、外語(yǔ)課、高等工程數(shù)學(xué)、高等工程力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)理論與方法、現(xiàn)代交通運(yùn)輸工程及其自動(dòng)化和智能化、現(xiàn)代信號(hào)傳輸和處理、現(xiàn)代控制論基礎(chǔ)、現(xiàn)代試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)、規(guī)劃理論、現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ)、鐵路工程、道路工程、內(nèi)河運(yùn)輸工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流學(xué)等。

 

三、專(zhuān)業(yè)方向

道路與鐵路工程

四、考研類(lèi)型

同等學(xué)力

五、學(xué)制

3年

六、學(xué)費(fèi)

3.00萬(wàn)

七、招生地區(qū)

北京