【導(dǎo)語】

一、西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院簡介

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院歷史悠久，其前身為原交通大學(xué)航空門（1935年）、原中央大學(xué)航空工程系（1935年）和浙江大學(xué)航空工程教育系（1933年）,于1952年在南京合并成立的華東航空學(xué)院飛機工程系。1956年華航西遷成立了西安航空學(xué)院飛機工程系，1957年西安航空學(xué)院與西北工學(xué)院合后成為西北工業(yè)大學(xué)飛機工程系。1970年原哈爾濱軍事工程學(xué)院空軍工程系整建制并入西北工業(yè)大學(xué)后，飛機工程系的教學(xué)科研實力大大加強。2003年西北工業(yè)大學(xué)民航工程學(xué)院（1994年成立），與飛機工程系合并組建了西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院。

師資隊伍：

現(xiàn)有教職工214人，其中教師145人（含教授55人，副教授78人，講師12人），實驗技術(shù)人員31人，專職科研16人，管理人員11人，博士后11人。外聘中國科學(xué)院院士4人、中國工程院院士2人，“長江學(xué)者”6人，國家級青年人才7人，“百千萬人才工程”國家級人選2人，陜西省及省部級各類人才計劃10人，教育部長江學(xué)者創(chuàng)新團隊3個，國防科技創(chuàng)新團隊1個，全國優(yōu)秀教師1人，陜西省教學(xué)名師2人。學(xué)院已培育出一批學(xué)術(shù)水平高的學(xué)科帶頭人和年齡結(jié)構(gòu)、知識層面合理的學(xué)術(shù)梯隊，實力雄厚。

學(xué)科建設(shè)：

學(xué)院參與3個國家一級學(xué)科建設(shè)。

航空宇航科學(xué)與技術(shù)為國家一級重點學(xué)科，在2017年全國第四輪學(xué)科評估中被評為A+，全國并列第1，下設(shè)飛行器設(shè)計（國防特色學(xué)科）、航空航天安全工程、人機與環(huán)境工程、適航技術(shù)與管理（國防特色學(xué)科）等二級學(xué)科。

力學(xué)為航空學(xué)院主干學(xué)科之一，在第四輪學(xué)科評估被評為B+學(xué)科，全國并列第9，下設(shè)固體力學(xué)（國家重點學(xué)科）、流體力學(xué)（國家重點學(xué)科培育學(xué)科）、空氣動力學(xué)、航空器結(jié)構(gòu)與適航技術(shù)等二級學(xué)科。

交通運輸工程為學(xué)院新興參與建設(shè)的重點學(xué)科之一，主要負(fù)責(zé)“載運工具運用工程”二級學(xué)科的建設(shè)，該二級學(xué)科為工信部國防特色學(xué)科。

人才培養(yǎng)：

學(xué)院建有1個國家級航空實驗教學(xué)示范中心，1個國家級飛行器設(shè)計與工程虛擬仿真實驗教學(xué)中心，1個國家級航空科技復(fù)合型人才培養(yǎng)模式實驗區(qū)。

學(xué)院以高素質(zhì)拔尖人才培養(yǎng)為目標(biāo)，持續(xù)推動本科教育教學(xué)改革。以“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實踐、求創(chuàng)新”為本科教學(xué)理念，設(shè)有飛行器設(shè)計與工程專業(yè)和飛行器控制與信息工程專業(yè)。其中，“飛行器設(shè)計與工程”是教育部特色專業(yè)和工信部重點專業(yè)，也是陜西省名牌專業(yè)和重點建設(shè)專業(yè)；“飛行器控制與信息工程”是教育部新增審批的第一個航空領(lǐng)域本科專業(yè)，陜西省重點培育建設(shè)專業(yè)。

學(xué)院以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，推進研究生培養(yǎng)資源配置改革，不斷優(yōu)化研究生人才培養(yǎng)體系。研究生培養(yǎng)瞄準(zhǔn)國家航空航天科技發(fā)展重大戰(zhàn)略需求，定位于培養(yǎng)具有高度國家使命感和社會責(zé)任感，科學(xué)研究與實踐能力突出，國際競爭力強的“多元化、創(chuàng)新型、國際化”精英人才。學(xué)院現(xiàn)有博士生導(dǎo)師72人、碩士生導(dǎo)師125人，擁有8個博士學(xué)位點，11個碩士學(xué)位點，1個工程領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士學(xué)位點，1個工程博士領(lǐng)域，并建有“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”博士后流動站和“力學(xué)”博士后流動站。

近三年，學(xué)院學(xué)生參加各類學(xué)科競賽獲國際級獎勵86項，國家級獎勵238項，省部級獎勵166項。

科學(xué)研究：

學(xué)院緊密圍繞航空航天領(lǐng)域科學(xué)發(fā)展前沿和國防科技發(fā)展重大需求及國家重點科研任務(wù)，基礎(chǔ)理論研究與服務(wù)型號工程并重，不斷推進科研工作高水平持續(xù)發(fā)展.

學(xué)院擁有翼型葉柵空氣動力學(xué)國家級重點實驗室、無人機特種技術(shù)國家級重點實驗室（聯(lián)合）、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)與強度技術(shù)國防重點學(xué)科實驗室、工信部未來飛行器協(xié)同創(chuàng)新中心、陜西省通用飛機協(xié)同創(chuàng)新中心、沖擊動力學(xué)及其工程應(yīng)用國際聯(lián)合研究中心、飛機電推進技術(shù)工業(yè)和信息化部重點實驗室（聯(lián)合）、陜西省試驗飛機設(shè)計與實驗技術(shù)工程實驗室、陜西省風(fēng)機泵工程中心,同時擁有14個院級研究所。

學(xué)院科學(xué)研究碩果累累。近五年來，新增各類科研項目1230項，其中，民機科研專項6項，陸航預(yù)研專用技術(shù)項目10項，國家自然科學(xué)基金項目81項，其中，優(yōu)青項目2項，重點項目1項，重大科研儀器研制項目1項，獲省部級以上科技獎12項，發(fā)表SCI論文656篇，授權(quán)專利216項，科研經(jīng)費到款累計5.75億。

國際化建設(shè)：

學(xué)院注重推進國際化建設(shè)進程。先后與德國宇航院、布倫瑞克工業(yè)大學(xué)、法國ESTACA大學(xué)、荷蘭代爾夫特理工大學(xué)、比利時列日大學(xué)等國外知名高校簽訂了合作協(xié)議，與馬漢科理工大學(xué)達成了我校內(nèi)首個“反向”聯(lián)合培養(yǎng)項目協(xié)議，提高了人才培養(yǎng)的國際化水平。學(xué)院注重師生國際交流，每年組織約70名教師、160名學(xué)生參加國際學(xué)術(shù)交流、境外校級交流、暑期學(xué)校等活動。

學(xué)院先后獲批“結(jié)構(gòu)力學(xué)行為科學(xué)與技術(shù)”創(chuàng)新引智基地（2007年獲批，以免答辯的優(yōu)異成績于2011年獲新一輪資助）。“飛行器復(fù)雜流動與控制”創(chuàng)新引智基地（2017年1月免答辯獲批），引進了來自美國、英國、法國、德國、日本、新加坡等國知名大學(xué)的專家學(xué)者，開展了一系列實質(zhì)性的國際合作研究和學(xué)術(shù)交流。

2017年，學(xué)院獲批“沖擊動力學(xué)及其工程應(yīng)用國際聯(lián)合研究中心”（國家國際科技合作基地），該中心圍繞航空航天重大力學(xué)問題以及“大飛機”和“兩機專項”等重大科技專項的工程需求，致力于先進結(jié)構(gòu)與材料的動態(tài)響應(yīng)、破壞機理等重大科學(xué)問題及工程化應(yīng)用研究，與國際伙伴合作形成了一批具有國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進水平的聯(lián)合成果。

杰出校友：

航空學(xué)院的杰出畢業(yè)生獨領(lǐng)風(fēng)騷。中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會委員，黑龍江省委書記、省人大常委會主任，省軍區(qū)黨委第一書記張慶偉，中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會候補委員、中國科學(xué)院院士，7型戰(zhàn)斗機總設(shè)計師（梟龍、梟龍雙座、殲-10雙座、殲-10A、殲-10B、殲-10C、殲-20）楊偉，中國工程院院士、運-20、殲轟7A飛機總設(shè)計師唐長紅，中國工程院院士、某型發(fā)動機總設(shè)計師尹澤勇，中國科學(xué)院院士、光測實驗力學(xué)專家于起峰，中國科學(xué)院院士、國防科技大學(xué)校長鄧小剛，中國科學(xué)院院士郭萬林，ARJ21-700飛機先后兩任總設(shè)計師吳興世、陳勇，某型飛機總設(shè)計師段卓毅，某型直升機總設(shè)計師鄧景輝，運-12F飛機總設(shè)計師李先哲，新60、新舟600飛機第一任總設(shè)計師呂海，新舟700總設(shè)計師董建鴻，某型飛機機總設(shè)計師周振國等是其中的代表。

二、控制工程專業(yè)簡介

控制工程（ControlEngineering）是處理自動控制系統(tǒng)各種工程實現(xiàn)問題的綜合性工程技術(shù)。

包括對自動控制系統(tǒng)提出要求（即規(guī)定指標(biāo)）、進行設(shè)計、構(gòu)造、運行、分析、檢驗等過程。

它是在電氣工程和機械工程的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

控制工程普遍使用頻域法（采用系統(tǒng)外部輸入輸出關(guān)系的頻率域描述傳遞函數(shù)作為分析和設(shè)計的基礎(chǔ)）和狀態(tài)空間法（建立在狀態(tài)變量描述基礎(chǔ)上的對控制系統(tǒng)分析和綜合的方法）。

其理論和處理方法涉及許多方面，從線性控制到非線性控制，從單變量控制到多變量控制，從連續(xù)控制到采樣控制，從定?？刂频诫S機控制，從一般的反饋控制到自適應(yīng)控制等。

通常，電子計算機是實現(xiàn)大型控制工程的核心。

控制工程的應(yīng)用范圍早期主要是工業(yè)生產(chǎn)過程（如化工、冶金、電氣、紡織等）和武器系統(tǒng)（如槍炮等常規(guī)兵器，以及火箭、導(dǎo)彈等），后來擴展到企業(yè)管理、城市規(guī)劃、交通管制、生物控制、社會經(jīng)濟的計劃和控制等領(lǐng)域。

三、專業(yè)方向

控制工程

四、考研類型

非全日制

五、學(xué)制

3年

六、學(xué)費

4.00萬

七、招生地區(qū)

陜西