汽車與交通工程學院于2003年7月成立，其前身是1985年成立的動力機械工程系，1989年動力機械工程系改名為汽車工程系，1998年7月汽車工程系與原機械工程系合并為機械與汽車工程系。由于學科發(fā)展需要，學校于2003年7月成立汽車與交通工程學院。
學院現(xiàn)有車輛工程、交通運輸、物流工程、汽車服務、新能源汽車工程5個本科專業(yè),其中車輛工程下設汽車底盤設計專業(yè)方向；學院擁有1個交通運輸工程一級學科碩士學位授權點，車輛工程等4個二級學科碩士學位授權點，有車輛工程、交通運輸工程2個研究生專業(yè)學位授權領域。學院師資力量雄厚，學歷、職稱結構合理，目前擁有教授11名、副教授11名、博士16人。
學院擁有汽車工程、電動汽車驅動技術2個省級重點實驗室，汽車振動與噪聲省級工程技術研究中心1個；教育部普通高校工程實踐教育中心1個，遼寧省工程實踐教育中心1個；遼寧省實驗教學示范中心2個：“汽車工程實驗中心”和“汽車工程虛擬仿真實驗教學中心”。2017年，學院的車輛工程專業(yè)評為遼寧省本科教學應用型轉型示范專業(yè)。2019年6月，車輛工程專業(yè)獲批省一流本科教育示范專業(yè)。
學院實驗用房使用面積3600平方米，設備總值4500余萬元。主要大型設備包括：電力測功機系統(tǒng)（奧地利AVL）、汽車硬件在環(huán)測試系統(tǒng)（駕駛模擬系統(tǒng)、制動在環(huán)測試系統(tǒng)、轉向在環(huán)測試系統(tǒng)）、主動安全技術實車驗證平臺、全線控電動汽車實車驗證平臺、數(shù)字式人工頭（丹麥HMSIV.0）、5噸級液壓振動試驗臺（SY70-5）等；聲音模態(tài)分析軟件、正版CATIA教育版教學包（60節(jié)點）、宇龍汽車維修仿真系統(tǒng)（網(wǎng)絡版）等大型軟件系統(tǒng)。電力測功機系統(tǒng)（奧地利AVL）汽車硬件在環(huán)測試系統(tǒng),數(shù)字式人工頭及信息采集設備（丹麥HMSIV.0）依托汽車工程實驗中心及平臺建設，近三年獲得國家自然科學基金3項，省級和市廳級縱向課題10余項，橫向課題20余項，科研進款近500萬元，發(fā)明專利10余項，實用新型60余項，發(fā)表論文70余篇，核心論文近30篇。
為培養(yǎng)大學生的科技創(chuàng)新能力，學院大力支持大學生科技創(chuàng)新團隊建設，建有600多平米的大學生科技創(chuàng)新訓練基地（實驗室）。與錦州萬得集團合作創(chuàng)建的大學生科技創(chuàng)新團隊“萬得車隊”，目前有大學生燃油方程式賽車隊、大學生電動方程式賽車隊、大學生無人駕駛車隊三個車隊。車隊自主設計制作的賽車在國內(nèi)國際大賽中成績卓著，大學生電動方程式賽車隊2016年國內(nèi)大賽獲得全國第二名，日本國際大賽完賽并獲得第二名的好成績；此外，其他科技創(chuàng)新團隊多次參加挑戰(zhàn)杯科技競賽、機械設計大賽、無碳小車競賽、飛思卡爾智能小車競賽等多種競賽，都獲得了歷史上的最好成績。
學院注重黨建和思想政治工作，以“立德樹人”為主線，將“三全育人”貫穿于學生成長的全過程，大力加強師德建設，校園文化建設，開展豐富多彩的文化活動和科技活動，學生的綜合素質(zhì)得到明顯提升，學院學風建設效果顯著，學習氛圍濃郁，考研率、就業(yè)率位列全校前列，畢業(yè)生得到社會的普遍歡迎。
